Немаловажно, что ни один из угнанных авиалайнеров не подал кодового сигнала
«захвачен». Это означает, что экипажи самолетов были нейтрализованы
практически мгновенно.
Кнопку тревожной сигнализации пилот может нажать за полсекунды-секунду.
Видимо, даже такого времени у экипажа не было.
Все это означает, что в воздухе действовали профессионалы, имеющие
подготовку не меньшую, чем силы спецназначения. К примеру, подразделения
антитеррора. Или диверсионные отряды.
Обнаружение неких «инструкций по пилотированию «Боингов» на арабском языке
явная профанация. Или же спецслужбы США столкнулись с грамотно поданой
дезинформацией очень близкой к истине, которая, тем не менее, истиной не
является. Подобные шаги очень характерны для государственных спецслужб, и
вообще не характерны для террористов-одиночек. Им просто нет нужды оставлять
за собой широкую цепочку ложных следов, ведущих в никуда.
Квалификация пилотов, шедших на таран, была высочайшей. Это были пилоты
экстра-класса, явно не первый раз севшие за штурвал самолетов такого типа.
Провести таран небоскреба, пилотируя неповоротливый, тяжелый гражданский
самолет работа не из легких. Что же говорить о маневрах, которые совершал
один из «Боингов» над Пентагоном?
Вот как описывает этот инцидент «Вашингтон пост>: «Угнанный террористами
«Боинг», врезавшийся в здание Пентагона в Вашингтоне, до этого шел прямым
курсом на Белый дом на огромной скорости. На подходе к резиденции президента
США с западной стороны самолет неожиданно и очень резко развернулся на 270
градусов, выполнив маневр, напоминавший разворот боевого истребителя. После
этого он исчез с экранов радаров, врезавшись в здание Минобороны США.
По данным источников, сообщивших эту информацию, выполненный «Боингом» разворот был
настолько сложным, что его мог осуществить только «очень искусный пилот>.
О каких инструкциях на арабском языке можно говорить? За штурвалом сидел
профессионал, который сумел своим курсом ввести в заблуждение радарные
службы, а затем выполнил маневр, благодаря которому исчез с экранов радаров
и протаранил Пентагон.
Пилот, таким образом, имел подготовку военного летчика и, кроме того,
прекрасно умел управлять гражданскими самолетами.
Пилотирование истребителя существенно отличается от пилотировния «Боингов>.
Конечно, военный летчик смог бы перехватить в воздухе управление машиной. Но
выполнение фигур пилотажа, таких, как выход из радарного луча, ему вряд ли
бы удалось:
Вот как описала в звонке по мобильному телефону происходящее на борту одна
из стюардесс: «Они (террористы) наносят удары ножами моим коллегам прямо у
меня на глазах». Девушка успела добавить, что угонщики ворвались в кабину
самолета и нейтрализовали экипаж неким спреем.
Сегодня РИА «Новости» приводит мнение заместителя председателя
международного комитета Совета Федерации РФ Михаила Маргелова. По словам
российского сенатора, организация терактов в США не обошлась без участия
сотрудников американских авиакомпаний. По его словам, без «кротов» в
авиакомпаниях, в системах обеспечения безопасности полетов «невозможно было
бы проникновение террористов с оружием на борт самолетов». «Ясно, что эти
теракты были организованы на высочайшем техническом и профессиональном
уровне, который не под силу одиночкам», заявил он.
С этим мнением трудно не согласиться. Недоумение вызывает лишь одно каких
же масштабов должна быть террористическая сеть в США, если в нее вошли даже
сотрудники авиакомпаний?
Невозможно? Возможно. Нужно только перестать искать среди террористов, и
начинать искать среди политиков. То, что неосуществимо для террористических
организаций, осуществимо для спецслужб государств.
Эта версия объясняет все: и штаб по подготовке операции, и скрытность, и
угонщиков-профи. Даже агентурную сеть среди сотрудников авиакомпаний и
ложные следы на стоянках аэропортов.
Явления такого масштаба это уже не терроризм. Это война. Необъявленная, и
с неизвстным противником. Может быть, это и есть Третья Мировая?