Бизнес & Балтия (Рига)
227 (2110) 22.11.2002
Александр ШАХОВ, Роман ГОЛУБЕВ, Александр СУЙТС, Вильнюс - Рига - Таллинн
Шяуляй первым хочет обзавестись натовской базой

Только вчера руководство Латвии, Эстонии и Литвы доложило своим
согражданам о полученных приглашениях присоединиться к НАТО.
Политики сделали свое дело, и теперь они отходят на второй план,
уступая военным. И наиболее расторопными из них оказались
литовцы, вчера обнародовавшие планы по превращению Шяуляйского
международного аэропорта в натовскую базу. А что же соседи?

В том, что натовские специалисты обратили внимание на аэродром,
расположенный недалеко от Шяуляя, в местечке Зокняй, нет ничего
удивительного: раньше здесь базировалась крупнейшая в Прибалтике
база военно-транспортной и стратегической бомбардировочной
авиации Военно-воздушных сил СССР. Ее взлетно-посадочная полоса,
способная принимать самолеты любого типа, делалась с расчетом на
посадку советского космического корабля многоразового
использования "Буран". Помимо транспортной авиации в Зокняе в
былые годы находились также полк истребителей МиГ-27 и МиГ-29,
ремонтное подразделение истребителей СУ-24.

С уходом российских военных доставшийся Литве аэродром был
передан Шяуляйской свободной экономической зоне и за годы
независимости пережил уже несколько бизнес-планов. Однако ни
один из них так и не был осуществлен. Нынче на аэродроме
находится первая база ВВС Литвы, на которой базируются легкие
штурмовики L-39 и транспортные самолеты L-410. Но уже в
ближайшее время им придется несколько потесниться.

Натовские специалисты, которые на данный момент провели два
исследования зокняйского аэродрома, считают, что на его
территории было бы удобно обустроить базу "для приема
подкреплений". Как утверждает в интервью газете Verslo zinios
секретарь Министерства охраны края Иокубас Лилейка, этот объект
уже внесен в планы расширения альянса. О заинтересованности
крупнейшего военного блока мира в готовых взлетно-посадочных
полосах для супертяжелых транспортных самолетов свидетельствует
и такой факт: еще до Пражского саммита была создана рабочая
группа, перед которой поставлена задача увязать потребности
альянса с возможностями Шяуляйского международного аэропорта.

Литовские военные, подготавливая своих соотечественников к
появлению в Зокняе натовцев, давят на то, что это принесет
выгоду и аэропорту, и всему региону, поскольку база будет
нуждаться в местной обслуге, которая процентов на 80 сможет быть
гражданской. Кроме того, уверены они, это благотворно повлияет
на бизнес фирм, предоставляющих услуги по транспортировке,
питанию, отдыху, развлечениям...

"Если потребуется, и мы подготовим свои аэродромы для приема
натовской авиации, но таких просьб от Брюсселя не поступало", -
сказал вчера "&" командир Военно-воздушных сил Латвии
полковник Виталий Виесиньш. При этом он добавил: у Латвии есть
международный аэропорт Riga, взлетно-посадочные полосы которого
подходят для приема тяжелых самолетов. В планах развития
Национальных вооруженных сил страны на период до 2006 года
значится строительство в нем военного перрона. "Это для
вертолетной эскадры, которая предназначена для проведения
операций поиска и спасения", - пояснил полковник.

В пресс-центре Министерства обороны "&" заверили, что
появления натовских баз в ближайшее время на территории нашей
страны ждать не приходится: ни в каких планах они не значатся.
Сейчас в ведомстве Гирта Кристовскиса трудится около 20
иностранных специалистов, ими и ограничивается присутствие
натовцев в Латвии.

А вот эстонцы еще в середине 90-х годов были непреклонны: после
вступления в НАТО на ее территории не будут располагаться базы
альянса. Кроме того, Эстония присоединилась к Договору о
нераспространении ядерного оружия, что теоретически закрывает
дорогу сюда ракетам Североатлантического альянса.

Однако в качестве члена НАТО республика готова в случае
необходимости предоставить для его вооруженных сил свою
инфраструктуру. Пресса называет два бывших российских военных
объекта: базу стратегических бомбардировщиков под Тарту, которой
в свое время командовал генерал-майор Джохар Дудаев, и
вспомогательный аэродром в Эмари, что в 25 километрах от
Таллинна. Вот только на данный момент оба объекта трудно отнести
к "военным": за прошедшие с момента вывода из Эстонии российских
войск 8 лет никто о них не заботился. Тем не менее специалисты
отмечают: восстановить их было бы куда дешевле, чем строить
новые.


РУБРИКА
В начало страницы