Бизнес & Балтия (Рига)
116 (1999) 18.06.2002
Александр Суйтс, Таллин
Под Таллином растет новый порт

Вчера на территории бывшей военно-морской базы Палдиски, что в
60 километрах от Таллина, состоялась торжественная закладка
краеугольного камня нового Южного порта. Грандиозный
инвестиционный проект предусматривает строительство причала для
танкеров водоизмещением до 50 000 тонн и пассажирского
терминала, рассчитанного на ежедневный прием 500
путешественников.

Вообще-то порт в Палдиски работает с 1998 года, причем его
оборот постоянно растет. Однако его владелец — Tallinna Sadam
(Таллинский порт) — начал серьезно заниматься своим детищем лишь
с нынешнего года, разработав долгосрочный план развития бывшей
военно-морской базы. Заложенный с участием премьер-министра
Сийма Калласа камень ознаменовал собой начало реализации
масштабного проекта.

За полгода в Южном порту предполагается построить комплекс из
трехэтажного здания пассажирского терминала для обслуживания 500
человек ежедневно, здание ветеринарного и фитоконтроля,
павильоны пограничного и таможенного контроля, таможенный склад
и прочую инфраструктуру, которой обладает любой уважающий себя
крупный порт. Обойдется все это примерно в 74 млн. крон (2,7
млн. латов).

Отдельной строкой в проекте инвестиций проходит строительство
причала для танкеров стоимостью 45 млн. крон (1,6 млн. латов),
который также должен быть готов к концу нынешнего года.

Он будет принимать суда водоизмещением до 50 000 тонн и
обслуживать уже работающую в Южном порту фирму Alexela Oil.
Общая площадь территории застройки, включающая стоянки такси и
автобуса, составляет почти 87 000 квадратных метров.

По завершении строительства Южный порт будет специализироваться
на обслуживании судов типа ро-ро, обработке экспортных и
импортных грузов, транзите нефтепродуктов и металла. Одним из
главных преимуществ Южного порта считается его географическое
положение: суда из Палдиски доходят до Швеции на два часа
быстрее, чем из Таллина, так что пассажирское судно может
обернуться туда-обратно за сутки.

Кстати, пассажиры с прошлого года дают достаточно большую часть
оборота Южного порта (см. таблицу). Сейчас здесь швартуется одно
судно компании Hansatee — Baltic Kristina, которое ходит в
Швецию. Однако в обозримом будущем компания намерена добавить
еще одно, поскольку шведы в последнее время предпочитают
добираться до Эстонии именно морем.

Закладка краеугольного камня в Палдиски помимо прочего означает
и то, что именно на это место решил сделать окончательную ставку
Таллинский порт. Как уже писала «&», в мае Таллинский порт
озвучил принятое в начале года решение отказаться от
инвестирования в два расположенных на Северо-Востоке Эстонии
порта — в Силламяэ и Азери.

РУБРИКА