Бизнес & Балтия
139 (1772) 19.07.01
Егор ЕРОХОМОВИЧ
Авиационное пополнение

На днях состоялось вручение дипломов в Авиационном институте
(АИ), входящем в состав РТУ. АИ выпустил 22 бакалавра инженерных
наук, одного магистра и одного доктора (последние — оба
африканцы) — все они начали учиться еще в РАУ. «&»,
воспользовавшись случаем, поинтересовалась у выпускников об их
перспективах.

Дипломы расправили крылья.

Авиационный институт, руководимый Мартиньшем Клейнхофсом, был
создан в конце 1999 года и является единственным правопреемником
связанных с авиацией учебных программ РАУ. Для АИ нынешний
выпуск — уже второй. Все бакалавры этого года будут продолжать
обучение в институте. Ведь, как выразился один из
преподавателей, «бакалавр — это не более чем эрудированный
человек в своей области».

Найдут ли применение своим знаниям выпускники АИ? Из тех, кто
уже прошел 4-летнее обучение, работают пока не многие. Некоторые
на лето улетели в Америку или пошли в здешний «Макдональдс».

Юрий Иванаев защитил диплом с отличием, тема — пассивная
радиолокация (направлена на безопасность полетов). Он говорит,
что для начала полноценной работы по специальности все же нужны
более глубокие познания. «Есть два варианта — либо устроиться в
конструкторское бюро, либо в авиакомпанию заниматься
обслуживанием самолетов», — сообщил Юрий. Поскольку полученные
знания очень широкие, то есть возможность найти себе применение
и в другой области: «Автомобили сейчас тоже переходят на системы
GPS и буквально напичканы электроникой (Юрий писал работу по
авионике — авиационной электронике и энергетике. — «&»).
Могу быстро перейти и в компьютерные сети».

Еще один бакалавр — Дмитрий Черник, получивший образование по
конструированию автомобилей, — уже неделю работает конструктором
в компании LAS-1 (производитель и разработчик оборудования для
аэропортов). Сейчас перечерчивает двигатель погрузчика багажа в
самолет, в планах — перейти с бумажных чертежей на компьютерные.
«Найти работу инженеру непросто, но небольших фирм хватает, и
одного-двух человек они готовы принять», — считает Дмитрий.
Отвечая на вопрос о зарплате, он сказал, что доволен: «Думал,
будет меньше». Договор с LAS-1 у него заключен до конца лета,
потом придется думать, как совмещать работу с учебой — видимо,
придется перейти на дневное или заочное отделение.

На вручении дипломов можно было заметить и парня в погонах —
Эрик Малаховский почти год работает техником в Воздушных силах,
во второй эскадрилье транспортных самолетов в Цесисе. Занимается
обслуживанием самолетов и систем связи на АН-2 и Wilga-35.
«Считаю авиационное образование перспективным. Авиация Латвии
нужна и она будет существовать», — уверен Эрик. Он продолжит
учиться на пилота. «Если все делаешь вовремя, то учеба работе не
мешает», — добавил выпускник.

РУБРИКА