Час, Ежедневная русская газета Латвии
22 (1048) 26.01.01
Спецы, которых потеряли
Бывшие рижане строят в России суперсовременные высокоскоростные
экспрессы
"...Потому что латыши поняли, что вместе с русскими оказались в
одном дерьме".
Восемь лет назад десятки вагоностроителей из Риги перебрались
вместе с семьями в подмосковный поселок Демихово. Их
отговаривали. Тогда, в 92-м, ныне почившая в бозе рижская
Вагонка худо-бедно еще давала стране электропоезда. Правда,
страны той уже не было... И не было никакой уверенности в том,
что через несколько лет вагоностроители не останутся без работы.
Те, кто тогда рискнул, теперь и не помнят о былых колебаниях:
ехать - не ехать?
История Виктора Егоровича Гречушкина, заместителя главного
конструктора, весьма типичная:
- В Латвию приехал в 62-м после окончания Брянского института
транспортного машиностроения. Жил с семьей в однокомнатной
квартире на Югле. Здесь выросла и окончила Латвийский
университет дочь. Стояли в очереди на новую квартиру...
Я еще в 70-80-е почувствовал, куда ветер дует. У меня была
хорошая подруга-латышка, которая все твердила: "Учи латышский
язык - иначе не выжить". А потом мне сказали: "У нас на заводе
мы мигрантам жилье со всеми удобствами давать не будем". Тогда я
решил твердо, что мне там делать нечего...
Прежде на Демиховском машиностроительном выпускали
вагоны-самосвалы для узкоколейки - думпкары. А в 1984 году было
принято постановление советского правительства и ЦК КПСС:
наладить в Демихове производство электропоездов. Пока суд да
дело, подоспела всеобщая независимость, и рижане оказались здесь
кстати. Строящемуся заводу прежде всего требовался грамотный
инженерно-технический персонал.
Но прошло несколько лет, пока бывшие рижские вагоны приобрели
новое, российское лицо.
Сегодня Демиховский машиностроительный завод - это акционерное
общество; 49 процентов акций принадлежит государству. Здесь
работают около трех с половиной тысяч человек. Многие стали
ездить сюда на работу даже из города Орехово-Зуево, где на ладан
дышит некогда знаменитое ткацкое производство. И каждый месяц
завод выполняет план: 20 вагонов (то есть два состава). Со дня
приезда рижан из заводских цехов вышло в общей сложности около
1500 головных и прицепных вагонов. А всего на ДМЗ сейчас
трудятся 72 бывших рижанина.
Начальник цеха новой техники при отделе главного конструктора
Евгений Борисович Коноплев - из коренных латвийцев.
- Легко ли было решиться в 40 с лишним лет уехать из родных
мест?
- Конечно, непросто. Но уже тогда было ясно, что наш завод рано
или поздно остановится. А я ведь всю жизнь проработал с
техникой. И, наверное, не создан для того, чтобы заниматься
коммерцией. Чувствовал себя потерянным без стабильной,
гарантированной работы. Теперь стараемся здесь держать марку
Рижского вагоностроительного.
Начальник ОТК завода - латыш. Евгений Карлович Егер не захотел
мириться с тем, что, в отличие от него, жена не имела права на
латвийское гражданство... Инженер-конструктор Лидия Михайловна
Баранец столкнулась в ДГИ с проблемами из-за того, что ее муж
был военнослужащим; она не хотела, чтобы ее детей и внуков из-за
этого называли оккупантами...
Начальник бюро прочностных расчетов Ирина Александровна
Серегина вспоминает, что все знакомые очень удивлялись, когда
она решила переезжать в Россию: в Америку, Канаду, Израиль - это
понятно, но в какое-то Демихово...
- Не жалеете теперь?
Ирина СЕРЕГИНА (в центре) с прежними и новыми коллегами рядом с
их новой электричкой.
- Жалеть можно о том, что вообще произошло с нашей страной. Я
никогда не собиралась уезжать из Риги. Но раз уж так случилось,
считаю, что выбрала оптимальный вариант. Просто мы удачно попали
в эту волну реконструкции. Хотя и в Риге сейчас не сидела бы без
работы: я прекрасно шью, и у меня полно друзей в коммерческих
структурах. Тем не менее профессия, которой я училась и по
которой работаю 20 лет, мне нравится и обеспечивает мне жизнь.
Не скажу, что шикарную, но все же уверенность в завтрашнем дне у
меня есть.
Вначале демиховские вагоны выпускались по рижской документации,
которую завод купил официально. Только они стали длиннее на два
метра. С более просторными тамбурами - что особенно актуально
для Подмосковья, куда в первую очередь шли новые составы. А
теперь их покупает вся Россия - заказы идут и с Урала, и с
Дальнего Востока.
Особым спросом пользуется новый головной вагон с большим
обзором и просторной кабиной для машиниста. Этот проект -
заслуга именно бывших рижан, которые в основном работают в
отделе главного конструктора. А недавно появилась еще одна
новинка - экспрессы высокой комфортности, развивающие скорость
более 100 километров в час. Они уже бегают от Москвы до
Владимира, Тулы, Орла, Калуги...
Вместо привычной зеленой окраски вагоны нового экспресса
бело-голубого цвета. На заводе считают, что российские поезда
должны быть яркими. И потому охотно экспериментируют с покраской
- по желанию заказчика. Сейчас, например, разрабатывают
оранжевую.
И он по шпалам, опять по шпалам...
Поезда Рижского вагоностроительного завода по-прежнему
пользуются оглушительным успехом на всей территории бывшего
Советского Союза.
Американский "Оскар" определенно ускользнул бы от фильма
Владимира Меньшова "Москва слезам не верит", если б в нем не
было сцены знакомства главных героев в вагоне рижского завода.
Скорей всего, и песня Алены Апиной про электричку не стала бы
такой популярной, не сними клипмейкер свой ролик опять же на
латвийском материале.
Так вот, грядут новые шедевры российских кино и песни.
Руководство Рижского вагоностроительного завода (с недавних пор
РВСЗ) сейчас ведет напряженные переговоры с железнодорожными
компаниями России и ряда стран СНГ по поводу заказов на
строительство дизельных поездов, модернизацию пассажирских
вагонов и реконструкцию локомотивов.
"Эти работы будут выполняться на производственных мощностях,
арендованных у "Северстальлат" и второго совладельца РВСЗ - ООО
Vairogs M, которые недавно приобрели все движимое и недвижимое
имущество Вагонки", - рассказал "Субботе" Марис Зубач,
замгендиректора АО "Северстальлат". Андрей ХАЗОВ.
Всем переехавшим рижанам, как и обещали, предоставили квартиры
в новых пятиэтажках (выше в поселке Демихово домов нет) на улице
Новой. Те, кто хотел, давно уже их приватизировали. Виктор
Егорович Гречушкин с женой и дочкой получили долгожданную
трехкомнатную. Но дочка скоро в поселке заскучала и теперь живет
в Москве, вышла там замуж.
Сам же Виктор Егорович особой разницы с рижской жизнью не
ощущает:
- Мы тут сразу окунулись в работу. А дома у меня здесь такая же
жизнь, как была на Югле. И из окна так же видно озеро. В Риге я
в центр ездил раза два в месяц, а здесь по нескольку раз в месяц
бываю в командировках в Москве. Два часа электричкой - и
пожалуйста, столица.
Как выяснилось, Гречушкин уже на пенсии, но на пенсионера
нисколько не похож. И работать продолжает не столько из-за денег
- просто не может без своего дела. Зарплата у зама главного
конструктора - 4800 рублей, да еще пенсия, которая по закону
полностью сохраняется (только не индексируется). На коммунальные
платежи уходит лишь 350 рублей. Так что на жизнь вполне хватает.
Тем более что в Демихове можно купить все то же, что и в Москве,
только дешевле. А квалифицированные рабочие на заводе получают
побольше инженеров.
С садиками для детей у рижан проблем тоже не было. К тому же в
поселке две школы - начальная и средняя. А еще музыкальная. Есть
многочисленные детские кружки.
А у взрослых времени на развлечения мало: каждая семья получила
в собственность по шесть соток земли. Так что после работы
пропадают на садовых участках. Но раз в месяц непременно
проводят посиделки в литературной гостиной при заводском ДК.
Сюда приезжают и артисты из Москвы.
Ригу демиховцы не забывают: ездят в гости к друзьям и
родственникам. Ирина Серегина отмечает происшедшие перемены:
- Сейчас на бытовом уровне уже не чувствуется такого
национализма. Я считаю, это вполне естественно. Потому что
латыши поняли, что вместе с русскими оказались в одном дерьме.
Но остается давление путем законов, профессиональной
дискриминации - я это знаю от друзей. Им оттуда ехать некуда.
Даже сюда, в Демихово. Ведь в 92-м мы оказались в исключительной
ситуации. Хотя работы, конечно, здесь хватает. Но дом или
квартиру уже придется покупать самим...
Татьяна КОЛГУШКИНА.
Демихово - Рига.
|
РУБРИКА | |