Вести сегодня
13(451) 16.01.2001
Абик ЭЛКИН
В нашу гавань не заходят корабли...

Латвия может остаться и без пароходства, и без прибыли, и без
инвестиций.

Совсем скоро мы сможем друг друга поздравить - мучения Латвии
по "прихватизации" советского народного добра закончатся. Будут
проданы и, судя по всему, тут же прикажут долго жить последние
стратегически важные предприятия. Прежде всего - Latvijas
ku?niecIba. И есть серьезные опасения, что государство продаст
пароходство... "за бутерброд". К такому выводу вчера пришли
многие члены парламентской комиссии по расследованию процесса
приватизации LK и других объектов госсобственности. - В
преддверии приватизации руководство LK продает оставшиеся
старенькие танкеры и уже заработало на этом 70 миллионов латов,
- рассказал "Вести Сегодня" представитель парламентской комиссии
Модрис Луянс. - Нет, ничего плохого здесь нет - напротив, даже
хорошо, что администрация LK зарабатывает деньги. Вот только эти
70 миллионов достанутся не государству, а компании, которая
выиграет право на приватизацию пароходства. По прогнозам же, LK
может быть продано за 100 миллионов. И получится, что реально
приватизатор купил пароходство всего за 30 миллионов - то есть
"за бутерброд". Государство не получит больших инвестиций, на
что наши власти очень надеялись. Второй негативный момент -
Агентство приватизации и минэкономики сузили круг претендентов
на покупку LK. В конкурсе смогут участвовать только компании,
связанные с морским бизнесом, а также с добычей или переработкой
нефти. Такое решение наши начальники от приватизации объясняют
желанием правительства... сохранить профиль Latvijas ku?niecIba.
По условиям приватизации, три года пароходство должно
осуществлять прежние функции. На взгляд же многих членов
комиссии Сейма, это совершенно "бесполезное" требование, более
того - это только уменьшает продажную стоимость пароходства.
Никто в условиях рыночной экономики не может заставить частную
фирму заниматься убыточным бизнесом. Сегодня же реальная
ситуация такова, что LK не имеет больших шансов выжить в
качестве пароходной компании. У нашей страны уже не осталось
кораблей, идущих под латвийским флагом, мы просто не в состоянии
конкурировать с крупными мировыми компаниями. Поэтому все усилия
нужно направить на получение МАКСИМАЛЬНОЙ ПРИБЫЛИ В ГОСКАЗНУ ЗА
СЧЕТ ПРОДАЖИ ПАРОХОДСТВА. Но создается впечатление, что
правящая коалиция, прежде всего LC и Народная партия, думает
только о том, как бы быстрее продать это предприятие, получить
незначительные средства и тут же их пустить на "латание дыр" в
бюджете. Отметим, что деньги от приватизации правительство
должно получить где-то осенью этого года - то есть
приблизительно за год до следующих выборов в Сейм. Правящие
партии скорее всего эти деньги пустят на "популистские нужды" -
незначительно повысят пособия (например, детские). И тем самым
они заручатся поддержкой части избирателей. Таким образом,
вместо того чтобы пустить средства от приватизации на поддержку
малого и среднего бизнеса (то есть с расчетом на долгосрочный
эффект), правительство их просто "проест". Мы против такого
дешевого популизма. Вообще непонятно, что будут делать правящие
партии, когда все последние госпредприятия приватизируют? И мы
лишимся еще одного важного источника доходов. За счет чего мы
тогда будем спасать бюджет? Ведь к тому моменту, через год,
должен сократиться и транзит. Не останемся ли мы, как и
предупреждали многие экономисты, у разбитого корыта? И без
стратегических объектов, и без инвестиций, и без предполагаемых
доходов (в виде налогов) с приватизированных предприятий? И,
кстати, без новых рабочих мест. Практика предыдущих приватизаций
показывает, что вместо создания новых мест, напротив,
сокращаются старые. Тысячи жителей Латвии оказываются на бирже
труда.

РУБРИКА